泛北部湾邮轮旅游的SWOT分析及开发举措(2)

　　2.加大基础设施和接待服务设施的建设力度
　　在旅游交通方面，重点做到每个邮轮码头与市区、景区道路无缝联通，便利游客自由出行，还应完善城市旅游景点与景点间的交通连接，通过提高服务质量以满足游客游览需求；邮轮码头作为邮轮旅游的组成部分，其景观形象会影响邮轮旅游的游览效果，因此要对邮轮码头周围环境进行整理美化，并在规划设计方面要突出区域特色、城市风格；邮轮母港及停靠港应大力建设大型手工艺品超市、旅游集散中心，以及能够满足国际游客需求的高规格、高档次的宾馆饭店等[5]。
　　3.激活邮轮旅游消费市场
　　（1）加大邮轮旅游宣传力度，转变民众的消费观念
　　邮轮旅游具有巨大的市场潜力，关键是传统的消费观念和旅游方式使人们对邮轮旅游这种新的旅游方式没有深入的认识。这就需要邮轮公司增加人们对邮轮旅游的了解，引导人们的消费观念。在宣传时，可利用电视营销、网络营销、体验营销等手段，宣传内容不仅要突出邮轮航线的特色，更要强调邮轮本身的特色，因为邮轮本身就是一个完整的旅游度假目的地。
　　（2）以人为本，实现旅游产品的差异化供给
　　在线路设计、日程安排、邮轮船型方面，要考虑到不同层次游客旅游的不同需要。针对蜜月市场、银发市场、商务市场、家庭市场等不同游客细分市场，推出有特色、有差异性的邮轮旅游产品，既为不同层次的游客提供多项选择的空间，又拓展了经营盈利的途径[6]。
　　（二）泛北部湾邮轮旅游的线路规划和未来构想
　　泛北部湾邮轮旅游航线开通后，游客可以在北海或海口登上豪华邮轮，享受船上提供的顶级美食和丰富多样的娱乐项目，经过风景秀丽的海南三亚亚龙湾以及有"海上桂林"之称的越南下龙湾后，来到湄公河的入海口--越南胡志明市。在胡志明市，游客可以选择换乘内河游览船，沿着湄公河逆流而上，到举世闻名的世界文化遗产吴哥窟游览。结束湄公河腹地游览后，游客可乘飞机返回胡志明市，与邮轮会合，进行途径泰国、新加坡、马来西亚等国的下段海上旅程。
　　参考文献
　　[1]吉布森（著），陈杨乐，赵善梅（译）.邮轮经营管理[M].天津：南开大学出版社，2010：18.
　　[2]蓝清，郭达越.泛北部湾--大湄公河邮轮旅游的前景及SWOT分析研究[J].东南亚纵横，2011，（12）：46-51.
　　[3]刘琳，周星妤.浅谈东盟形势下的北海旅游[J].大众科技，2010，（10）：239-241.
　　[4]高惠君，肖荣娜，骆义.游轮经济与中国游轮市场潜力分析[J].水运科学研究所学报，2004，（9）：1-7.
　　[5]杨丽芳.中国邮轮经济的空间战略研究--邮轮港口与港口城市的视角[D].广州：暨南大学，2009：21-23.
　　[6]郑慧.基于中国旅游者需求的邮轮旅游产品开发对策研究[D].青岛：中国海洋大学管理学院，2009：32-34.
　　董海伟，河南卫辉人，广西民族大学国际教育学院讲师，旅游管理硕士，主要从事旅游经济、旅游跨文化研究；刘艳霞，湖南新化人，广西民族大学管理学院旅游系讲师，留法硕士，主要从事旅游规划研究。
　　基金项目：广西壮族自治区教育厅课题"泛北部湾油轮游艇旅游开发的可行性研究及对策"（200911MS68）阶段成果之一。

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