西安地铁换乘站大客流组织研究(4)

　　3 其他要求

　　3.1 安全要求

　　（1）楼梯客流控制点的选取应离楼梯口一定距离，避免放行时发生乘客抢行，导致恶性群死群伤事件。

　　（2）设置站台楼梯/扶梯口延长线，避免站台候车乘客堵塞楼梯/扶梯口。

　　（3）安排充足的工作人员，引导乘客一是不要在扶梯出口处停留，防止发生大面积踩踏事故；二是引导乘客排队不要超过黄色安全线、关注乘客上下车动态和防止夹人夹物。

　　3.2 信息通报

　　（1）根据实际情况在站内划分客流控制区域，各客流控制区域须安排负责人负责本区域的客流组织工作，各区域负责人互相联系，将各个区域的情况互相通报，并且向总负责人汇报。

　　（2）总负责人根据各区域客流情况，指挥各区域的“控、放”工作。

　　（3）采取客流控制措施需通报中心站长、控制中心，并请求公安的协助。

　　3.3 服务要求

　　（1）采取客流控制时车站做好广播引导、行调通过PIS、客服通过出入口LED向乘客发布相关信息，满足乘客的知情权和合理选择出行线路或出行工具。

　　（2）车站为有需要的乘客办理退票，减缓客流压力和避免激化矛盾。

　　4 结语

　　地铁换乘站是网络化客流组织的关键地点，特别是在网络初级阶段，路网可达性偏低情况下，换乘站出现大客流时需要在采取客流控制的基础上，加强线网客流控制联动以及行车组织之间的相互配合，确保换乘站客流组织安全。

　　参考文献

　　[1] 朱效洁.上海轨道交通人民广场枢纽站大客流组织对策研究[J].城市轨道交通研究，2010（1）：1.

　　[2] 杨梅，徐瑞华.城市轨道交通换乘站大客流组织的仿真[J].城市轨道交通研究，2011（9）：48.

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