摘要：铁路在我国的交通运输中占有非常重要的位置，近年来，我国的铁路事业发展速度越来越快。但是作为二线保障的机械设备的维修、保养方面的管理、技术都有待进一步地提升，我们现阶段的设备维修技术远远跟不上在实际中需要，而进一步地导致了一些问题的出现。本文通过阐述现如今铁路站段机械设备维修存在的一些问题，进而探究解决这些问题的对策。

　　关键词：铁路设备维修；存在的问题；解决对策

　　铁路在一国经济中占有非常重要的地位，铁路不仅是我国的交通纽带，更是我国的经济的动力，所以我国特别重视铁路事业的发展。铁路的相关技术也越来越成熟。 “以设备保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”是铁路客车检修的目标与口号，但是作为安全源头的“设备”往往受到忽视，导致机械设备的使用、维修和保养成为我国铁路安全与技术发展的一块短板。

　　近些年各站段更新了大量具有世界领先水平的机械设备，提高了检修的精度和质量，但是现阶段的设备维修、保养技术远不能满足需要，所以我们有必要进一步分析铁路站段机械设备维修和保养存在的问题，并相应地找出解决的对策。

　　1.我国铁路设备维修中存在的问题

　　铁路各站段机械设备维修、保养工作在维持铁路正常运行的过程中发挥着重要的作用。但是近些年来，设备维修技术迟迟跟不上机械设备的发展速度。经过深刻的剖析，铁路站段机械设备维修工作存在以下的问题。

　　1.1 我国铁路相关的设备制造水平较低，部分高端设备需要进口，维修人员素质不足

　　由于近几年我国铁路事业飞速发展，经过几次提速，高速动车组列车大量取代了旧型的22、25型客车，普速客车也逐步向盘型制动、DC600V供电等先进车型转变，老旧的22型绿皮车即将仅留在我们的记忆中。

　　列车的速度进一步地得到提高，大量的新技术的应用，使得对维修车辆和其他铁路直接运营设备的机械设备的要求越来越高。大量的轮对旋修设备、检测设备等检修的关键、核心装备还需进口。因为相关培训不到位或不成熟，设备保修期后的维修成了大难题，维修人员不会修、不敢修和铁路生产的分秒必争形成鲜明的矛盾。

　　1.2 站段机械设备管理繁琐

　　随着铁路近年的发展，许多地区采取了站段的整合的大段管理模式，异地车间无管理权，只有执行权，导致设备管理较为混乱，上下同一政策和制度也许并不都适用，出现了“上边安排不好执行，下面反应不好解决的局面”，从而导致无论管理人员还是职工的工作积极性都日益低下，进而使机械设备的管理、维修和保养都无法保证。

　　1.3 机械设备维修模式落后

　　铁路设备维修几十年来一直采用巡检+定检+临修的工作模式，随着铁路跨越式发展，“忙人”和“闲人”的工作差别越来越大，但是奖金收入差别越来越小，从而使设备维修的工作重点逐渐从定检为主变成了临修为主，定期巡视也变成了走马观花，定期检修更是沦为形式。这种“大锅饭”式的维修模式早已跟不上时代的要求。不仅对铁路相关设备的维修效率和效果不尽人意，而且浪费大量的资源，严重阻碍了我国铁路的全面发展。