钢混结合梁桥面环氧沥青混凝土施工技术(4)

　　碾压作业（图5）应以缩短碾压段长度、不产生横向裂纹和推移为原则。初压时的碾压速度不应超过2.5 km·h-1，并且应紧跟摊铺机按阶梯状的推进方式行进，复压的碾压速度也不宜快，不得超过5 km·h-1。
　　图5 环氧沥青混凝土混合料碾压
　　可用农用喷雾器喷涂少量植物油到压路机钢轮表面以防止压路机粘起混合料。相邻碾压带重叠1/3轮宽，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头，压路机启动、停止必须减速缓行，杜绝紧急刹车、制动。
　　2.8.3 局部处理
　　对于压路机压实不到的地方，如落水口周围及其与路缘石之间等部位，采用手持式振动夯紧随摊铺机进行压实，待压路机复压完毕后，再采用小型机具消除压路机留下的轮迹，如图6所示。
　　图6 手持式振动夯局部夯实
　　2.9 接缝处理
　　环氧沥青混凝土桥面铺装尽量避免横向施工缝的设置。当无法避免时，相邻两幅及上、下层的横缝应错开1 m左右。
　　切割时间应通过试切确定，即当铺装碾压完2～3 h后，可用切缝机在画线外侧拟被切除的铺装层上试切。若切缝平顺，不拉料，切割面光洁平整时，即可开始正式切割，切割角度以45°为宜。
　　切缝作业完成后，用木铲将铺装层上多余的混合料撬走，并用细铜丝刷除去不稳定的颗粒，用较宽的鬃毛刷扫清灰尘，必要时用湿拖把擦拭，最后将所有颗粒及灰尘集中在一起，统一运至废料场。
　　3 结语
　　环氧沥青混凝土施工工艺及设备与普通沥青混凝土施工类似，但对施工温度和时间要求较高。长沙市福元路湘江大桥钢混结合梁下面层铺装通过加强施工组织管理，精心施工，严格控制环氧沥青混凝土施工中的各项技术要点和施工细节，从而保证了铺装质量。
　　参考文献：
　　[1] 重庆交通科研设计院.公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南[M].北京：人民交通出版社，2006.
　　[2] 王建伟，沈家林，钱振东.国产环氧沥青混合料施工控制[J].东南大学学报：自然科学版，2009，39（6）：1226-1230.
　　[3] 朱义铭.国产环氧沥青混合料性能研究[D].南京：东南大学，2006.

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